Каталог
|
|
| Выбирая способ перевозки грузов и аксессуаров на крыше своего автомобиля, необходимо начать с выбора и установки базового багажника. Багажник на крышу автомобиля (багажные дуги или как их называют в народе – поперечки) — это две дуги со специальным креплением к крыше автомобиля. Между собой дуги различаются материалом, из которого они изготовлены, длиной, цветом, а также формой поперечного сечения. По сечению багажные дуги, бывают прямоугольного и аэродинамического профиля. Последний делится на аэродинамический профиль овального сечения и крыловидного сечения. Принципиальная разница между ними в том, что прямоугольная дуга создает шум при езде, аэродинамическая и крыловидная данного шума создают намного меньше, а если он и есть, то только на больших скоростях. Багажник состоит из двух дуг (поперечин), четырех опор и комплекта крепежа к каждой опоре. В зависимости от модели и комплектации автомобиля, от типа крепления к крыше, могут меняться составные части и способ их крепления. По способу крепления к крыше автомобиля, багажники на крышу делятся на пять основных типов: 1) гладкая крыша; 2) штатные места; 3) рейлинги; 4) Т-профиль; 5) водосток. Багажник на гладкую крышу представляет собой конструкцию, которая устанавливается опорами на гладкий край крыши и крепиться за дверные проёмы с помощью металлических скоб. Такой багажник устанавливается при открытых дверях, где опоры устанавливаются на рёбра жесткости автомобиля, а в дверной проём заводится металлическая скоба, которая повторяет форму дверного проёма и фиксируется там. Жёсткость данной конструкции достигается путем двухстороннего сжатия конструкции скобами при помощи болтов. Данный вид крепления может быть комбинированным: конструкция багажника идентична креплению на гладкую крышу, но отличие выражается в том, что скоба имеет отверстие и дополнительно фиксируется болтом в предусмотренное для этого место в дверном проёме. Подушка опоры выполнена из резины, а металлическая скоба покрыта специальным слоем, не повреждающая лакокрасочное покрытие автомобиля. Багажник в штатные места – визуально самая эстетичная конструкция. Это отличный вариант для крепления багажника, поскольку в них имеется усиленная конструкция, предназначенная для установки багажника. Багажники данного типа устанавливаются в предусмотренные заводом-изготовителем автомобиля места для установки, расположенные на крыше. Их стандартное местоположение – на линии сопряжения крыши и боковых панелей кузова (в местах усиления каркаса крыши) и обычно закрыты пластиковыми или резиновыми крышками-заглушками. Они могут быть как резьбовыми под болт, так и крючкообразными. Данная конструкция также может быть комбинированной и иметь схожесть с конструкцией на гладкую крышу, в случае нахождения штатных мест для установки в дверных проёмах. Единственный минус данной конструкции – багажные дуги устанавливаются в фиксированные места и невозможно регулировать ширину между ними. Багажник на рейлинги – самый удобный, быстрый и практичный способ крепления. Рейлинги – это продольные дуги, которые крепятся на крышу вдоль авто. Багажник на рейлинги устанавливается путём обхвата рейлинга опорой и сжатием его с двух-трех сторон, а в некоторых конструкциях и полностью со всех сторон. При таком способе крепления можно регулировать ширину между дугами к размеру груза. Рейлинги делятся на два основных вида: 1) классические рейлинги – рейлинги где имеется зазор (расстояние) между дугой и крышей; 2) интегрированные рейлинги – где рейлинг полностью прилегает к поверхности крыши и не имеется расстояния между крышей автомобиля. Подобрать крепления багажника к интегрированным рейлингам несколько сложнее, чем к классическим, так как они должны повторять геометрию рейлингов. Кроме этого, каждый из этих видов рейлингов могут быть комбинированными. В такой конструкции, опора происходит на рейлинг, а крепление багажника производится в штатное место, спрятанное в нём. Багажник в Т-профиль – представляет собой два т-образных рельса (или точнее жёлоба), идущих вдоль крыши. Они имеют небольшую высоту, что позволяет крепить багажник на минимальной высоте от крыши. Опоры можно устанавливать в любом месте профиля. Такое крепление для багажника встречается только на некоторых марках автомобилей, в основном они бывают на некоторых внедорожниках, микроавтобусах и универсалах, и, как правило, американского производства. Багажник на водосток. Такие системы креплений считаются довольно устаревшими, но применяются до сих пор. Например, отечественными производителями багажников для отечественных же автомобилей. Водостоки идут с двух сторон вдоль крыши и опоры можно закрепить в любом месте, что позволит изменять ширину между дугами. Конструктивно такие крепления напоминают клещи. Опора багажника опирается прорезиненной площадкой на водосточный желоб, проходящий от ветрового к заднему стеклу. К площадке также крепится скоба, которая прижимает её к жёлобу. Существуют еще экзотические виды багажников, такие как на магнитах и ремнями через салон автомобиля, но они используются только для перевозки легких негабаритных грузов и в России не распространены. Помимо этого, конструкции багажников делятся на универсальные и модельные. Универсальные устанавливаются на большое количество автомобилей, а модельные исключительно на определенную модель автомобиля (или две, схожие по конструкции). Такие багажники подбираются в зависимости от марки и модели автомобиля. Также при выборе багажника необходимо учитывать, что дуги имеют разную форму, длину и диаметр, что важно учитывать при покупке. Багажная система производится из алюминиевых сплавов или стали с защитным покрытием, предотвращающим появление ржавчины или окисления. Опоры могут быть как металлическими с порошковым напылением, так и выполненными из прочного атмосферостойкого пластика. При выборе следует принимать во внимание максимально разрешенную нагрузку на крышу машины, материалы, внешний вид, а также способ установки. У некоторых автомобилистов в процессе эксплуатации автобагажника возникают претензии к данному аксессуару. По их мнению, устройство создает шум, который мешает контролировать ситуацию на дороге и заглушает двигатель. Многим купить автомобильный багажник мешает опасение, что аксессуар поцарапает краску на крыше авто. Все перечисленные проблемы возникают только в случае, если установка багажника была выполнена неверно. Другими причинами появления шумов является выбор неподходящего для вашей модели авто багажника на крышу или приобретение некачественного товара. Для того чтобы багажник выполнял свои функции идеально и не создавал шум, лучше всего купить аэродинамические или крыловидные дуги. Кроме того, лучше снимать устройство, когда в нем нет необходимости. Также очень важно своевременно ухаживать за деталями багажника, чистить и смазывать их. Избежать этих проблем можно купив нужное оборудование в нашем магазине – мы по рекомендуем Вам подходящую конструкцию и гарантируем его качество. Установить багажник на крышу возможно самостоятельно по инструкции, но если вы не хотите делать этого самостоятельно, наши специалисты установят его и расскажут обо всех нюансах. Посмотрите наш каталог. В нем вы обязательно найдете модель, подходящую к вашей машине. Если у вас возникли вопросы, закажите обратный звонок – и в ближайшее время с вами свяжется наш консультант. Он расскажет вам о моделях багажников, порекомендует оптимальный вариант именно для вашего автомобиля. Возможна доставку товара по городу (обговаривается индивидуально), за его пределы – с помощью транспортных компаний. Багажник 67 — ваш надежный помощник в автопутешествиях, перевозке спортинвентаря и вещей. | |
|
|
| Если все необходимое не вмещается в багажник автомобиля, особенно если предполагается дальняя поездка с большим количеством пассажиров, для решения данной проблемы можно установить автобокс. Они бывают на крышу и на тягово-сцепное устройство (фаркоп). Эти автобоксы предназначены для перевозки вещей (а некоторые даже и для животных), и помогут провести поездку в комфортных условиях, так как пассажирам не придется держать сумки на руках и сидеть в стесненных условиях. Грузовые автобоксы расширяют грузовые возможности машины и при этом не требует от водителя особых навыков и узаконивания, если сравнивать такой багажник с прицепом. Как правило они представляют собой капсулу, изготовленную из АBS-пластика. Они отлично приспособлены к нашему климату и имеют больший срок службы, при этом легче аналогов из других материалов. Практически все серьезные производители делают свои боксы из него. Кого-то может смутить, что он довольно податливый — короб бокса проминается при нажатии. Но, как показывает практика, на прочности такая «мягкотелость» никак не сказывается. Они очень надежны. Их установка не требует особых усилий и навыков. Кроме того, они гармонично вписываются в облик автомобиля. Багажник 67 — ваш надежный помощник в автопутешествиях, перевозке спортинвентаря и вещей. | |
|
|
Катание на велосипеде, безусловно, полезное и приятное время препровождение. Однако, зачастую, отличные велотрассы, где можно не только провести время с пользой, но и подышать чистым воздухом, находятся далеко за чертой города. А если вы не один, а целой компанией, к тому же на одном автомобиле? Тут и возникает вопрос о том, как же перевезти велосипеды на автомобиле в выбранное место. Крепление для перевозки велосипеда на автомобиле – отличное решение, ведь не в каждый автомобиль, будь то салон или багажник, можно засунуть велосипед. А если их два и более? А еще и люди? Современные модели такого рода креплений очень удобны, функциональны и безопасны в дорожных условиях, как для велосипеда, так и для самого автомобиля. Простая, надежная, долговечная конструкция велокреплений станет идеальным выбором как для начинающего, любителя, так и для настоящего спортсмена. Велокрепления отличаются местом крепления к автомобилю, способом крепления велосипеда, количеством перевозимых велосипедов, грузоподъемностью, функциональностью, компактностью, степенью защиты от краж, широким ассортиментом, материалом изготовления и долговечностью конструкции. Каждый авто/вело любитель сможет подобрать себе оптимальное решение. Выбор огромный и выбрать есть из чего!
Багажник 67 — ваш надежный помощник в автопутешествиях, перевозке спортинвентаря и вещей.
| |
|
|
| С приближением зимы перед любителями зимних видов спорта встаёт вопрос перевозки лыжного инвентаря и снаряжения. Тем более что число горнолыжных курортов растёт с каждым годом. Учитывая размеры инвентаря, занятие это достаточно хлопотное. Каждый любитель лыж или сноуборда предпочитает своё собственное снаряжение, проверенное многочисленными спусками, нежели брать в прокат непосредственно на месте. Самым удобным способом перевозки своих сноубордов и лыж является автомобиль. Однако сноуборд не засунуть в обычный автомобильный багажник, да и в салоне размещать его не стоит. Перевозка лыж внутри автомобиля является непосредственной угрозой для всех пассажиров, поэтому такое решение не следует принимать во внимание вообще. Позаботьтесь о себе и своих пассажирах, чтобы ваше путешествие проходило в максимально комфортной атмосфере. Выберите комфорт и безопасность во время семейного путешествия. Специально для этого существуют крепления для перевозки лыж и сноубордов на автомобиле. Вы можете перевозить там до шести пар лыж или же до четырёх сноубордов. В ассортименте есть модели, предназначенные конкретно либо для лыж, либо для сноубордов. Но есть и универсальные устройства, подходящие для любого спортивного снаряжения. Взамен вы гарантированно получаете свободное пространство и удобство в салоне, надёжность перевозки горнолыжного инвентаря, а также отсутствие грязи и луж в салоне от растаявшего снега. Это делает возможным путешествовать с комфортом всей семьёй или в компании друзей. Особенности выбора: В настоящее время существует довольно большое разнообразие видов креплений для лыж и сноубордов, которые отличаются способом установки. Некоторые из них являются распространёнными, а некоторые выбираются реже или вовсе недоступны к покупке на российском рынке, а именно: - крепления на багажные дуги; - магнитные крепления; - крепления на ТСУ (фаркоп); - крепления на запасное колесо; - вакуумные крепления; - крепление и перевозка в автобоксе. Выбор крепления зависит от многих факторов, в том числе от количества перевозимых объектов, частоты использования, бюджета покупателя и модели самого автомобиля. Самым распространённым и одним из самых удобных видов креплений является крепления для перевозки лыж и сноубордов, устанавливаемые на багажные дуги. Одно из преимуществ такого крепления — их конструкция, которая не царапает и не повреждает крышу авто, так как фиксируется на багажных дугах намного выше линии крыши автомобиля. Оно позволяет перевозить снаряжение безопасно, так как лыжи и сноуборды крепятся высоко над крышей и не соприкасаются с ней, а сам инвентарь надёжно крепиться в креплении без риска его повредить. При покупке, рекомендуется выбирать модели с замком. Например, по пути на отдых вам захочется остановиться перекусить в кафе. Пока будете обедать, злоумышленник запросто сможет украсть снаряжение, если не будет установлен элемент охранной системы. Крепления выполнены в классическом дизайне, поэтому дополнят дизайн любого авто. Еще один распространённый способ транспортировки лыж и сноубордов — крепления на магнитной основе, которые устанавливаются на гладкую часть крыши автомобиля. Крепление для лыж и сноубордов на магнитах – бюджетный вариант для тех, кто не хочет тратить деньги на покупку комплекта, состоящего из багажника и лыжной насадки. Такие крепления устанавливаются на плоскую поверхность крыши автомобиля и держатся при помощи магнитов. Многие модели имеют замок, который позволяет не только надежно фиксировать груз при перевозке, но и обезопасить себя от краж. Ограничением по установке таких креплений являются наличие люка или конструкция крыши автомобиля, выполненная из не магнитных металлов (например, алюминия). Крепления на ТСУ (фаркоп) позволяют перевозить лыжи и сноуборды, установленными на определённую конструкцию, закреплённую сзади автомобиля на тягово-сцепном устройстве (фаркопе). Такие крепления можно установить практически на любой автомобиль (при наличии ТСУ). Ограничением для установки такого крепления является наличие запасного колеса на задней двери автомобиля. Перевозить лыжи и сноуборды на креплении, которое устанавливается на тягово-сцепном устройстве — удобно и просто. Не нужно поднимать снаряжение наверх — оно закрепляется на комфортном расстоянии на уровне груди. А на крыше можно установить автобокс для вещей. Некоторые конструкции включают в себя ещё и специальную подставку для номерных знаков автомобиля и световую панель. Есть конструкции с функцией наклона, благодаря чему, имеется доступ к багажнику автомобиля без снятия крепления и даже снаряжения. Однако у такой конструкции есть минус – установленное в крепление снаряжение может закрывать обзор в зеркало заднего вида. Крепления на запасное колесо, позволяют перевозить лыжи и сноуборды, установленными на определённую конструкцию, закреплённую сзади автомобиля на запасном колесе. Такие крепления можно установить только на автомобиль с запасным колесом на задней двери. Как правило это внедорожники. Перевозить лыжи и сноуборды на таком креплении, также удобно и просто, как и на ТСУ - не нужно поднимать снаряжение наверх — оно закрепляется на комфортном расстоянии на уровне груди. А на крыше можно установить автобокс с вещами. Однако у такой конструкции также есть минус – установленное в крепление снаряжение может закрывать обзор в зеркало заднего вида. Вакуумные крепления, работающие на принципе присосок. Экзотический для российского рынка и по мнению некоторых экспертов, не самый лучший вариант, хотя пользуется популярностью среди тех, кто изредка пользуется креплениями и не хочет их возить на крыше машины круглый год. Крепления устанавливаются на плоскую поверхность крыши автомобиля и держаться при помощи резиновых присосок. Не имеют ограничения по установке на крышу автомобиля, выполненных из не магнитных металлов, например, алюминия. Также, как и для магнитных креплений, для вакуумных не требуется дополнительно приобретать багажные дуги. Все вышеперечисленные способы перевозки лыж и сноубордов, относились к так называемому открытому способу перевозки. При всех имеющихся преимуществах, этот способ имеет один немаловажный недостаток – лыжи и сноуборды в этом случае подвержены загрязнению. Зима, мокрый снег, слякоть на дорогах и, как следствие, ваши аксессуары вряд ли по прибытии на место назначения останутся такими же чистыми, как перед началом пути. Существует также и закрытый способ перевозки - в автобоксе на крыше. Его преимущество в том, что снаряжение защищено от грязи. Установить такой бокс можно на багажник, а при необходимости снять в любой момент. Если рассматривать автобокс, стоит отметить, что он является самым дорогим среди прочих приспособлений. При этом бокс на крышу наиболее практичен и удобен в эксплуатации. Помимо лыж и сноубордов, в нём можно перевозить и иные вещи. Некоторые производители автобоксов (например, Thule или Koffer) предлагают для перевозки лыж и сноубордов в автобоксе специальные приспособления, упрощающие крепления инвентаря внутри бокса, в большинстве же случаев для этого можно использовать обыкновенные ремни/стяжки, которые либо продаются в комплекте с боксом, либо можно приобрести отдельно. Компания Багажник 67 предлагает покупателям эффектные варианты, делающие перевозку спортивного снаряжения простой и удобной. Выбор зависит от потребностей и индивидуальных предпочтений обладателей лыж и сноубордов. У нас вы можете выбрать и купить крепление для лыж или сноуборда по приятной стоимости от лучших производителей: Amos, Atlant, Lux, Menabo, Taurus, Thule, Yakima и др. Их продукция имеет долгий срок службы, отличается высоким качеством и прошла краш-тесты. Собственный магазин-салон, где вы можете примерить и установить крепление для лыж и сноубордов на автомобиль. Предлагаем доступные цены, удобные способы оплаты (офлайн и онлайн) и быструю доставку в любой уголок страны. Багажник 67 — ваш надежный помощник в авто путешествиях, перевозке спортинвентаря и вещей. | |
|
|
Очень много автомобилей выпускаются сразу с установленными рейлингами на крыше. Но бывает так, что в комплектации вашего автомобиля их нет. Но это не значит, что их уже невозможно установить. Многие производители предусматривают такую возможность ещё на этапе проектирования конструкции будущего авто, изготавливая на крыше специальные изгибы или отверстия, благодаря которым, можно осуществить самостоятельную установку рейлингов. При изготовлении рейлингов учитываются все правила аэродинамики, поэтому при движении автомобиля, отсутствуют лишние шумы, а изделия прекрасно эксплуатируются длительный период времени. К данному элементу выносятся очень серьёзные требования касательно конструкции, формы и крепления, чтобы исключить вероятность того, что они могут оторваться от крыши. Ведь во время движения автомобиля на них будет оказываться различное воздействие: вес груза, высокое давление встречных потоков воздуха и т.д. Рейлинги помимо практического использования, несут в себе ещё и эстетическую составляющую – они декорируют автомобиль, придавая ему стильный и завершённый внешний вид. Автомобильные рейлинги – это элемент багажной системы, один из видов крепления багажных дуг. Сами по себе рейлинги, без багажника (поперечек), для перевозки багажа и установки аксессуаров, как правило, не используются, так как стоят на крыше в чётко определённом, зафиксированном месте, по бокам, вдоль кузова автомобиля. Перевозимый же груз, часто уже этого расстояния и меньше по габаритам, а аксессуары поперёк автомобиля устанавливать нельзя. Существуют классические и интегрированные рейлинги. Практически все рейлинги являются модельными, т.е. изготавливаются под строго определённую модель автомобиля. Классические рейлинги представляют собой две металлические направляющие (как правило из алюминия, реже сталь) и пластиковых (чаще) или металлических (реже, и, как правило, также из алюминия или стали) опор, в количестве от 2 до 4 на каждую направляющую (в зависимости от модели и длины). У таких рейлингов между направляющей и крышей автомобиля имеется свободное пространство (просвет). Диаметр профиля, в большинстве своём, составляет от 30 мм до 50 мм. Рейлинги, с диаметром больше 60 мм, устанавливаются в заводских условиях и в свободной продаже как дополнительный аксессуар, практически отсутствуют. Классические рейлинги очень универсальны и позволяют устанавливать широкий ассортимент багажных дуг (поперечин), предназначенных для открытой перевозки грузов, установки различных аксессуаров (автобоксов, корзин, креплений и т.д.). Багажник, ранее купленный для автомобиля с классическими рейлингами, может в дальнейшем быть использован на другом автомобиле с классическими рейлингами. Багажник на классические рейлинги может быть установлен в любом месте направляющей (кроме опор), а дуги имеют регулируемое расстояние между собой на всю длину направляющих. При установке багажника на классические рейлинги, в зависимости от конструкции самого багажника, фиксация возможна как спереди и сзади, сверху и снизу, так и полностью в обхват направляющей. Установка классических рейлингов на автомобиль происходит, (если они не установлены на заводе-производителе автомобиля), как правило, в специальные, предусмотренные заводом-производителем автомобиля, штатные места. Данные места представляют собой либо отверстие с резьбой, либо подготовленные площадки для установки специальных крепёжных элементов. Если таких мест крепления на крыше нет, тогда в этом случает придётся сверлить крышу. Интегрированные рейлинги представляют собой две пластиковые направляющие, П-образной, монолитной конструкции, с определённым профилем, толщиной и высотой. У таких рейлингов между направляющей и крышей автомобиля нет свободного пространства (просвета). Интегрированные рейлинги не очень универсальны по своему профилю и не всегда позволяют устанавливать широкий ассортимент багажных дуг (поперечин). Как правило, багажники для интегрированных рейлингов являются модельными и изготавливаются под определённую модель автомобиля, с учётом профиля рейлинга: ширины, толщины, высоты, наличия пазов с внешней и внутренней стороны. Багажник, ранее купленный для автомобиля с интегрированными рейлингами, не всегда может быть в дальнейшем использован на другом автомобиле с интегрированными рейлингами. Конечно, есть и универсальные крепления для интегрированных рейлингов, но к их выбору стоит отнестись очень внимательно. При установке багажника на интегрированные рейлинги, дуги могут быть установлены в любом месте направляющей. Но, зачастую, в таких рейлингах как с внутренней стороны, так и сверху, имеются одна или две точки для фиксации багажника. Багажник (в зависимости от производителя) должен будет установлен в них, а значит установлен в строго определённом месте без возможности регулировки (быть сдвинутым или раздвинутым между собой). При установке багажника на интегрированные рейлинги, в зависимости от конструкции самого багажника, фиксация возможна как спереди и сзади, только сзади, или только сверху (когда сверху в рейлинге имеется штатное место для фиксации). Установка интегрированных рейлингов на автомобиль происходит, (если они не установлены на заводе-производителе автомобиля), в специальные, предусмотренные заводом-производителем автомобиля, места. Данные места представляют собой либо отверстие с резьбой, либо подготовленные площадки для установки специальных крепёжных элементов. Избежать проблем с правильным выбором рейлингов можно купив нужное оборудование в нашем магазине – мы порекомендуем Вам подходящую конструкцию и гарантируем его качество. Установить рейлинги на крышу возможно самостоятельно по инструкции, но если вы не хотите делать этого самостоятельно, наши специалисты установят их и расскажут обо всех нюансах. Посмотрите наш каталог. В нем вы обязательно найдете модель, подходящую к вашей машине и вашим предпочтениям. Если у вас возникли вопросы, закажите обратный звонок – и в ближайшее время с вами свяжется наш консультант. Он расскажет вам о всех моделях и производителях, порекомендует оптимальный вариант именно для вашего автомобиля. Возможна доставку товара по городу (обговаривается индивидуально), за его пределы – с помощью транспортных компаний. Багажник 67 — ваш надежный помощник в автопутешествиях, перевозке спортинвентаря и вещей.
| |
|
|
Наши автомобили — не только отличное средство передвижения, но и к тому же, средство для транспортировки небольших грузов. Если у вас пикап или микроавтобус, то вопрос перевозки чего-нибудь габаритного для вас не представляет сложности, а если небольшая легковушка с кузовом хэтчбек или седан, то это уже может быть проблемой.
Выход, конечно, есть и не один. Например, можно просто сменить автомобиль, обратиться к экспедиторским или транспортным компаниям, которых сейчас довольно много, взять в аренду какой-нибудь грузовик, попросить помочь друга, у которого есть такое транспортное средство или — просто установить тягово-сцепное устройство (фаркоп) на свой автомобиль. Последний вариант не только самый популярной способ решить проблему перевозки небольших грузов, но и к тому же ещё и самый дешёвый. Имея фаркоп, вы с легкостью сможете использовать прицеп, на котором, к слову, иногда можно привезти намного больше, чем на том же пикапе или микроавтобусе. Жизнь непредсказуема, и то, что ещё вчера казалось ненужным и не представляющим никакого интереса, завтра может очень пригодиться. Некоторые проблемы перевозки грузов решают путём установки дополнительного багажника и автобокса на крышу автомобиля, другие же просто устанавливают ТСУ и цепляют прицеп. А если частота перевозки этих грузов с каждым разом растёт? Если вы часто планируете перевозить грузы? Тогда вам просто необходим фаркоп. Установка ТСУ — это решение, о котором еще не пожалел ни один владелец автомобиля. С ним вы в любое время можете самостоятельно перевозить объёмные грузы без посторонней помощи и дополнительных затрат. И, если такие ситуации стали возникать регулярно, то вопрос о покупке прицепа и ТСУ должен разрешиться сам собой. Что представляет собой тягово-сцепное устройство? Тягово-сцепное устройство (или же фаркоп) — это специальный механизм (конструкция), который служит для надежного скрепления между собой автомобиля и прицепа. Это своего рода связующее звено, которое не только не позволит прицепу отсоединиться, но и заставит его вести себя на дороге правильно. Другими словами, фаркоп – это крюк с металлическим шаром, установленный на металлической балке и торчащий ниже заднего бампера, для накидывания на него крепления прицепа (сцепной головки, установленной на конце прямого или V-образного дышла прицепа). ТСУ может иметь разное технологическое исполнение, т.к. у всех автомобилей разные точки крепления и конструкция задней части. Другое дело прицепной крюк, его исполнение практически всегда одинаковое. Большинство считают фаркопом именно этот крюк, несмотря на то, что он лишь один из элементов конструкции тягово-прицепного устройства. Прицепной крюк представляет собой металлический крюк с шаром, на конце диаметр которого, всегда одинаковый — 50 мм. Такой стандарт позволяет подсоединять к этому шару любой прицеп, у которого также согласно стандарту, отверстие под крюк будет соответствовать диаметру шара. Сам крюк может иметь разную форму, конфигурацию, крепление и т. д. Виды и классификация ТСУ, конструктивные особенности. Фаркопы, кроме типа производства (заводской, самодельный), принято классифицировать по нагрузочным показателям, то есть по максимальному весу, который способен выдержать фаркоп при транспортировке прицепа с грузом. Кроме того, фаркопы производят с учетом класса самого автомобиля и его массы. Дело в том, что вес прицепа не должен превышать массу самого автомобиля. Буксировка прицепа без учета значений, заложенных производителем автомобиля и ТСУ, может привести к негативным последствиям. Поэтому классификация фаркопов начинается с весовой нагрузки. Соответствие своей группе обеспечит долгую жизнеспособность. Существует три основных класса: Малые — вес прицепа до 1,5 тонны. Такие тягово-сцепные устройства идеально подойдут для средне размерных легковушек; Средние – вес прицепа до 2,5 тонн в нагруженном состоянии. Этот класс фаркопов больше подойдёт для внедорожников, кроссоверов, а также минивенов и универсалов; Большие – вес прицепа до 3,5 тонн. Фаркопы этого класса устанавливают на полноценные рамные внедорожники, а также микроавтобусы. ТСУ делятся на пять основных видов (по типу крепления шара к основной балке): 1) сварные. Шар этой модели соединён к основной балке при помощи сварного шва и является не съёмным, не разборным. Оно является самым простым и в то же время самым надежным соединением. Недостаток заключается лишь в том, что у вас не будет возможности отсоединить крюк. Это практически исчезнувший вид фаркопа, не производящийся на современные автомобили. Обозначение таких ТСУ выглядит следующим образом – тип шара: H (другие обозначения в зависимости от производителя: F10 – Westfalia, X – Auto-Hak). 2) условно-съёмные. Шары этих моделей крепятся к основной балке болтами с помощью инструмента, при этом шары могут быть относительно легко и быстро демонтированы на любое время. Данное соединение не менее надежное при правильной эксплуатации, кроме того в случае необходимости вы можете снять крюк и перевозить его в багажнике или оставить дома. Болтовые соединения требуют постоянного контроля за состоянием болтов, однако даже если болт «порвет» или заржавеет, его всегда можно заменить другим, после чего можно смело продолжить эксплуатацию ТСУ. Обозначение таких ТСУ выглядит следующим образом: – тип шара: A, условно съёмный (другие обозначения в зависимости от производителя: F20 – Westfalia, S – Auto-Hak). Это самый распространенный и доступный вид ТСУ; – тип шара: F, фланцевый (кованый / литой) на двух болтах, с возможностью регулировки (другие обозначения в зависимости от производителя: B – IMIOLA, C – Aragon, E – Steinhof, F30 – Westfalia, P – Auto-Hak); – тип шара: V, фланцевый (кованый / литой) на двух болтах, без возможности регулировки; – тип шара: G, фланцевый (кованый / литой) на четырёх болтах. При наличии на балке фаркопа шести отверстий, может регулироваться по высоте относительно балки фаркопа. (другие обозначения в зависимости от производителя: B – Steinhof, C – IMIOLA, F40 – Westfalia); 3) съёмные (быстросъёмные). Данное соединение представляет собой шаровый крюк, крепящийся к платформе при помощи специального запорного устройства. Шары этих моделей легко и быстро устанавливаются на машину, и без труда снимаются без применения инструмента, с применением только мускульной силы человека. Такие ТСУ производятся с горизонтально, диагонально или вертикально съёмными шаровыми крюками. В первых двух случаях после снятия крюка, остается заметной ответная часть, в третьем же она не видна, так как прячется под бампером. Обозначение таких ТСУ выглядит следующим образом: – тип шара: C, быстросъёмный с горизонтальной системой снятия (другие обозначения в зависимости от производителя: A – Auto-Hak, A40H / A50H – Westfalia, BMC – Thule/Brink, C – Oris / Galia, F – Aragon, H – IMIOLA, W1 / W7 / W8 – Steinhof); – тип шара: BMA, быстросъёмный с диагональным снятием (другие обозначения в зависимости от производителя: BMA – Thule/Brink, W6 – Steinhof); – тип шара: BMU, быстросъёмный с вертикальной системой снятия (другие обозначения в зависимости от производителя: A40V / AVII – Westfalia, АК – Oris, BMU – Thule/Brink, V – IMIOLA / Auto-Hak, XV / SV – Aragon, W5 / W7 – Steinhof); – тип шара: E, быстросъёмный под «американский» квадрат (другие обозначения в зависимости от производителя: AE – Лидер-Плюс, ZK1 / ZK2 – Steinhof); 4) убирающиеся за бампер. Автоматически убирающиеся за бампер фаркопы, без снятия. Данные модели являются премиум-линейкой мировых лидеров по производству ТСУ и не у каждого производителя присутствуют в ассортименте. Производятся на автомобили премиум класса. Обозначение таких ТСУ выглядит следующим образом – тип шара: MX (другие обозначения в зависимости от производителя: MX – Thule/Brink, Oris-Matic – Oris, RX – Westfalia); 5) универсальный (комбинированный) с 2-4 отверстиями и под «американский» квадрат. Тип фаркопа, устанавливаемый на пикапы, фургоны и грузовики под любой узел сцепки на дышле прицепа (под шар, под кольцо). Обозначение таких ТСУ выглядит следующим образом – тип шара: N (другие обозначения в зависимости от производителя: D – AvtoS, G – Aragon). Кроме этого, ТСУ делятся на два основных типа: - ТСУ шарового типа (сцепной шар). На автомобиле-тягаче устанавливается балка со сцепным шаром, зафиксированным на изогнутом металлическом выступе-крюке (ГОСТ 28248–89 (СТ СЭВ 2403-88, ИСО 1103-76), ГОСТ Р 53815—2010 предусматривают единственный диаметр шара – 50 мм), а на дышле буксируемого прицепа монтируется ответная сцепная головка (сфера). Важным моментом для всей конструкции ТСУ является крепление его к таким элементам кузова или рамы тягача, которые выдержат необходимое число циклов нагружений периодическими нагрузками и предельные статические нагрузки. Следовательно, достаточная несущая способность ТСУ определяется правильным выбором его конструктивных размеров, т.е. соответствием прочности устройства нагрузкам, воздействующим на него в процессе эксплуатации. Одним из достоинств данной конструкции является возможность оснащения прицепа тормозной системой, которая будет работать по средствам передачи механических колебаний через шар в сцепную головку и обеспечивать нивелирование скоростных перепадов на дороге: тормозит автомобиль, прицеп по инерции давит рычагом на шар, включаются тормоза. - ТСУ квадратного сечения (американский квадрат). На автомобиле-тягаче устанавливается балка с квадратным приёмником, который может выступать держателем сам, либо в него может быть установлен адаптер-переходник под сцепной шар. Данный приёмник может быть двух разных сечений 1,25 и 2 дюйма (32х32 мм и 50х50 мм соответственно). В России большее распространение получил размер 2 дюйма (50х50 мм). Российский ГОСТ на такое ТСУ в настоящее время отсутствует. Данный тип ТСУ имеет условное название «американский квадрат», так как изначально создавался для автомобилей, выпущенных в США и такой стандарт получил там распространение. Фаркопы с квадратом также имеют достоинства. Крепление на квадрат позволяет быстро заменять сцепное устройство с одного типа на другой, при необходимости и вовсе снимать выступающую часть без инструмента. Такое ТСУ имеет множество переходников, позволяющих регулировать высоту шара. Под такое крепление имеется большое количество аксессуаров, в том числе различные багажные приспособления. Конструкции ТСУ выполняются из качественной нержавеющей стали, которая отличается повышенной прочностью, устойчивостью к внешним воздействиям. Поверхность тягово-сцепного устройства окрашивается специальным порошковым составом, увеличивающим антикоррозийную стойкость и срок службы изделия. Производители фаркопов, предлагая свою продукцию массовому потребителю, несут ответственность за качество материала и сопротивляемость элементов в сборке, проверить которую можно лишь в заводских условиях. Помимо механического соединения, тягово-сцепное устройство обеспечивает электрическое соединение электрооборудования тягового автомобиля с оборудованием буксируемого прицепа. Это место встречи автомобильной электрики и прицепной. На фаркопе как правило монтируется розетка с 7 или 13 контактами, а проводка прицепа предполагает аналогичную вилку. Бывает, вилка и розетка оказываются с различным вариантом контактов. Заблаговременный выбор прицепа с нужной распиновкой исключит проблему. Но если такое случилось, на помощь приходит адаптер-переходник. Как выбрать тягово-сцепное устройство? Чтобы правильно выбрать ТСУ, следует учесть некоторые моменты, а также конструктивные особенности вашего транспортного средства. Прежде всего, следует ответить себе на вопрос: как часто вы собираетесь использовать фаркоп. Этот, на первый взгляд, не совсем важный нюанс, на самом деле играет важную роль и нередко сказывается на окончательной стоимости ТСУ. В случае частой эксплуатации, можно было бы рекомендовать фаркоп с условно съёмной конструкцией, это и дешевле, и целесообразнее, нежели быстросъёмный крюк. Тем, кто собирается время от времени использовать фаркоп, можно рекомендовать фаркоп с быстросъёмным соединением. В случае, когда вы не пользуетесь фаркопом, вы сможете снять его и положить в сухом месте, где ему будет нестрашна ни влага, ни суровые дорожные реагенты. ТСУ такого типа обойдутся дороже, однако их покупка будет оправданной. Выбирая ТСУ, а также прицеп, обязательно учтите массу вашего авто, фаркоп должен иметь достаточную для перевозки грузов прочность, а прицеп не должен превышать массу автомобиля. Покупая фаркоп, обязательно проверьте: технические характеристики изделия, наличие сопровождающих документов, гарантийного талона, инструкции по установке и эксплуатации. Кроме того, проверьте комплектацию фаркопа. Как правило, ТСУ (допустим на определенную модель автомобиля), очень схожи по конструкции, даже если сравнивать разных производителей. Поэтому найти самый совершенный – очень тяжело. Однако металл, из которого был отлит фаркоп, играет большую роль. Поэтому прежде чем сделать свой выбор, изучайте информацию, обратите внимание на такие характеристики, как: вид устройства; максимальную нагрузку, которую выдерживает фаркоп; тип шара; необходимость подрезки бампера и т.д. Обращайтесь за любой консультацией к нашим специалистам, которые с радостью ответят на все интересующие вас вопросы. Почему вам лучше купить фаркоп у нас? Если вам необходим качественный, надежный, от известных производителей фаркоп, купить его можно в нашем магазине и интернет-магазине. У нас представлен широчайший ассортимент продукции для автомобилей российского производства, европейских, американских и японских автомобилей. Мы продаем только лучшие фаркопы и только от проверенных временем производителей, таких как: Aragon (Испания); Auto-Hak (Польша); Brink (Нидерланды); Galia (Словакия); Hak-System (Польша/Швейцария); Imiola (Польша); Steinhof (Польша); Westfalia (Германия); Witter (Великобритания); AvtoS (Россия); Baltex (Россия); Bizon (Россия); Leader Plus (Россия); Motodor (Россия); Oris (Германия/Россия); PT Group (Россия); Treiler (Россия) и др. Все эти бренды широко известны как производители ТСУ наивысшего качества. Проверка была самой суровой — временем, а также требовательными авто обладателями, которые в силу надобности постоянно перевозят различные грузы на своих авто. Каждый представленный у нас фаркоп, цена на который довольно демократична, идеально подходит под конкретные марки автомобилей. В нашем ассортименте имеются самые надежные фаркопы для иномарок, практически для всех моделей. Мы гарантируем вам, что установка фаркопа — это практично, удобно и рационально во всех отношениях. Мы работаем напрямую с производителями, поэтому у нас вы можете купить фаркоп без каких-либо надбавок и комиссий. Какой бы выбор вы ни сделали, ТСУ, предлагаемые нами, отличаются высокой надежностью и исключительной долговечностью. Багажник 67 — ваш надежный помощник в автопутешествиях, перевозке спортинвентаря и вещей.
| |
